Thị trường xe máy tại Việt Nam hiện đang trải qua một quá trình chuyển đổi quan trọng với những chính sách của Chính phủ nhằm giảm thiểu việc sử dụng xe máy chạy bằng xăng và chuyển sang sử dụng xe máy điện. Tuy nhiên, các doanh nghiệp sản xuất xe máy có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) tại Việt Nam, đặc biệt là các thành viên của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) như Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio, vẫn chưa có nhiều động thái quyết liệt trong việc chuyển đổi sang sản xuất xe máy điện.
Trong gần 30 năm qua, các doanh nghiệp xe máy FDI này đã chiếm hơn 90% thị phần xe máy tại Việt Nam. Tuy nhiên, đáng chú ý là họ vẫn duy trì sản xuất xe máy chạy bằng xăng, trong khi người tiêu dùng Việt Nam phải đối mặt với tình trạng bán xe với giá “hai giá”, chủ yếu do các đại lý của Honda Việt Nam thực hiện. Nhiều mẫu xe của Honda Việt Nam đã bị các đại lý nâng giá bán với mức chênh cao hơn so với giá đề xuất, gây ra gánh nặng tài chính không nhỏ cho người tiêu dùng.
Tình trạng này đã trở thành một vấn đề xã hội đáng quan ngại, với nhiều người tiêu dùng tỏ ra bức xúc vì phải mua xe với giá “cắt cổ”. Ngoài ra, Nhà nước cũng bị thất thu một khoản thuế, phí đáng kể do các đại lý để ngoài sổ sách số tiền bán chênh giá. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến người tiêu dùng mà còn gây ra thiệt hại cho ngân sách nhà nước.
Trước sức ép chuyển đổi sang xe máy điện, VAMM và các doanh nghiệp thành viên đã lên tiếng bày tỏ sự quan tâm và “thương” người tiêu dùng Việt Nam. Tuy nhiên, câu hỏi được đặt ra là tại sao họ không sớm hành động để giải quyết vấn đề bán xe “hai giá” và hỗ trợ người tiêu dùng trong thời gian qua? Việc giải quyết tình trạng này không chỉ giúp người tiêu dùng mà còn góp phần tạo ra một thị trường xe máy minh bạch và lành mạnh hơn.
Việc chuyển đổi sang xe máy điện là một xu hướng tất yếu và cần thiết để bảo vệ môi trường và giảm thiểu ô nhiễm. Các doanh nghiệp sản xuất xe máy FDI tại Việt Nam cần phải nhanh chóng thích nghi với xu hướng này và tìm cách hỗ trợ người tiêu dùng trong việc chuyển đổi sang xe máy điện. Điều này không chỉ đòi hỏi sự đầu tư vào công nghệ sản xuất mới mà còn cần có những chính sách hỗ trợ người tiêu dùng trong việc tiếp cận với loại hình phương tiện thân thiện với môi trường này.
Trong bối cảnh hiện nay, việc chuyển đổi sang xe máy điện không chỉ là một thách thức mà còn là cơ hội cho các doanh nghiệp xe máy FDI tại Việt Nam đổi mới và phát triển bền vững. Điều quan trọng là họ cần phải có những hành động cụ thể và kịp thời để không chỉ đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng mà còn góp phần vào mục tiêu bảo vệ môi trường và phát triển bền vững của đất nước.