Giám đốc điều hành Mercedes-Benz, Ola Källenius, đã xác nhận việc “điều chỉnh chiến lược” nhằm kéo dài tuổi thọ động cơ đốt trong là một bước đi hợp lý trong bối cảnh thị trường hiện tại. Động thái này diễn ra ngay sau khi Audi thông báo về việc tiếp tục sản xuất ô tô dùng động cơ xăng lâu hơn so với kế hoạch ban đầu.
Thay đổi chiến lược trong bối cảnh chuyển dịch chậm
Trong cuộc phỏng vấn với tạp chí Auto Motor und Sport của Đức, Källenius cho biết các dòng động cơ xăng tích hợp công nghệ điện hóa hiện đại sẽ tiếp tục được duy trì lâu hơn dự tính ban đầu. Ông nhấn mạnh rằng việc theo đuổi song song cả công nghệ động cơ đốt trong và xe thuần điện là “giải pháp hợp lý nhất” trong bối cảnh tốc độ chuyển dịch sang ô tô điện chậm hơn kỳ vọng.
“Trong tình hình hiện tại, tôi tin rằng cách tiếp cận hợp lý nhất đối với một hãng xe lâu đời là theo đuổi song song cả hai công nghệ, không bỏ qua bất kỳ hướng đi nào.”
Xe Mercedes-AMG C63 S E-Performance
Thực tế, việc các hãng ô tô hàng đầu “lùi bước” khỏi các mục tiêu điện hóa không có nghĩa là thị trường xe điện đang sụt giảm. Ngành xe điện toàn cầu vẫn đang tăng trưởng, với doanh số tăng hơn 25% trong năm ngoái, đạt 17 triệu xe, theo Cơ quan Năng lượng Quốc tế (IEA).
BloombergNEF dự báo doanh số xe điện và xe hybrid sạc điện sẽ tăng thêm 25% trong năm nay, lên gần 22 triệu xe, với Trung Quốc chiếm tỷ trọng lớn nhất.
Trung Quốc hiện là thị trường lớn nhất của Mercedes-Benz, với gần 683.600 xe được bán ra trong năm ngoái, bao gồm cả xe chạy xăng và xe điện. Källenius cho biết người dùng tại Trung Quốc coi ô tô không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là “không gian sống thứ hai.”
Dự kiến, Mercedes-Benz cùng với BMW và Audi sẽ tiếp tục duy trì danh mục sản phẩm lai giữa xe điện và xe dùng động cơ đốt trong cho tới năm 2039. Tuy nhiên, kế hoạch của họ tại các quốc gia tuân theo quy định của Liên minh châu Âu vẫn còn bỏ ngỏ.