Cầu Trần Bạch Đằng, dự án hứa hẹn giảm tải giao thông ở trung tâm Cần Thơ, đã bị trì hoãn suốt 8 năm khiến người dân phải tự mình lấp rạch và mở đường tạm.

Bối cảnh và mục tiêu ban đầu

Dự án cầu bắc qua rạch Bà Bộ, nối phường Tân An và phường Long Tuyền, được khởi công vào năm 2018 với vốn đầu tư 25,7 tỷ đồng. Theo Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình Giao thông và Nông nghiệp TP Cần Thơ, cầu này nhằm giảm tải lưu lượng xe trên quốc lộ 91B, đồng thời hoàn thiện hạ tầng đô thị hai bờ rạch.

Lý do chậm trễ

Sau khi hoàn thành một số cọc bê tông, dự án rơi vào tình trạng đình trệ do vướng mặt bằng, nhà thầu xin chấm dứt hợp đồng và thiết kế ban đầu không còn phù hợp với nhu cầu thực tế (tải trọng thấp, tuổi thọ ngắn). Kết quả, hiện trường chỉ còn bãi đất trống và vật liệu tập kết chưa được sử dụng.

Ảnh hưởng tới đời sống người dân

Ông Nguyễn Văn Dành (79 tuổi, phường Long Tuyền) chia sẻ: “Gia đình tôi đã bị thu hồi hơn 1.000 m² đất và nhận bồi thường 1,1 tỷ đồng từ năm 2016. Khi ngày khởi công, mọi người rất phấn khởi, nhưng đến nay vẫn chưa thấy cầu nào.”

Ông Nguyễn Văn Dưỡng (76 tuổi) cho biết hàng trăm hộ dân trong khu tái định cư Cửu Long phải đi vòng hơn 3 km qua quốc lộ 91B để đến phường Tân An, gây bất tiện trong việc học tập, khám chữa bệnh và sinh hoạt hàng ngày.

Giải pháp tự lực của cộng đồng

Để không để việc di chuyển kéo dài, cư dân đã tự góp 104 triệu đồng thuê máy móc đắp đập ngang rạch Bà Bộ, tạo một con đường bê tông dài khoảng 100 m, rộng 2,5 m, phục vụ người đi bộ và xe máy. Con đường tạm này đã được đưa vào sử dụng trong khoảng 10 ngày và người dân cam kết sẽ tháo dỡ khi dự án chính thức khởi công lại, không yêu cầu bồi thường thêm.

Kế hoạch tái đầu tư và tiến độ mới

Cuối năm 2023, thành phố Cần Thơ đã yêu cầu rà soát toàn bộ dự án và quyết định điều chỉnh quy mô. Theo quyết định mới, cầu Trần Bạch Đằng sẽ được xây lại bằng bê tông cốt thép, mở rộng mặt cắt và tăng chiều rộng lên hơn 20 m, đồng thời xây dựng đường dẫn dài 50 m. Tổng mức đầu tư dự kiến tăng lên 74 tỷ đồng.

Thiết kế mới và ngân sách

Thiết kế hiện hành dự kiến cầu dài 43,6 m, rộng hơn 20 m, với khả năng chịu tải cao hơn, đáp ứng nhu cầu giao thông hiện tại và tương lai của hai khu tái định cư. Ngân sách 74 tỷ đồng bao gồm chi phí vật liệu, công thợ, và các biện pháp bảo vệ môi trường (đảm bảo không ảnh hưởng tới thoát nước rạch Bà Bộ).

Tiến độ dự kiến

Theo Sở Xây dựng TP Cần Thơ, dự án dự kiến hoàn thành và đưa vào sử dụng trong năm 2026. Khi cầu hoàn thiện, người dân sẽ không còn phải di chuyển vòng dài, giảm thiểu thời gian di chuyển và nguy cơ tai nạn trên các tuyến đường lớn.

An Bình