Dự báo doanh số toàn cầu năm 2025

Theo báo cáo mới nhất của Nikkei China, dựa trên dữ liệu đến cuối tháng 11, các hãng xe Trung Quốc sẽ chính thức vượt qua Nhật Bản về tổng doanh số bán xe vào năm 2025. Nếu dự báo này được xác nhận trong tháng tới, đây sẽ là lần đầu tiên trong hơn hai thập kỷ, vị trí “vương” của Nhật Bản trên bản đồ ô tô thế giới sẽ bị thay thế.

Theo S&P Global Mobility, các hãng Trung Quốc dự kiến bán khoảng 27 triệu xe (bao gồm xe du lịch và xe thương mại) trong năm 2025, trong khi các hãng Nhật Bản sẽ chưa tới 25 triệu xe – xa so với đỉnh 30 triệu xe của họ vào năm 2018.

Động lực bùng nổ: xe năng lượng mới (NEV)

NEV chiếm tới 70 % tổng doanh số nội địa của các nhà sản xuất Trung Quốc. Hiện nay, xe điện thuần và hybrid sạc ngoài chiếm gần 60 % lượng xe mới bán ra, nhờ các thương hiệu như BYD, Geely và Chery. BYD và Geely đã vươn vào top 10 nhà sản xuất lớn nhất thế giới, trong khi Chery đang dần khẳng định vị thế nhà xuất khẩu hàng đầu.

Chiến lược xuất khẩu mạnh mẽ

Ở thị trường Đông Nam Á, các hãng Trung Quốc dự kiến bán khoảng 500 ngàn xe trong năm 2025. Tại châu Âu, con số này tăng lên 2,3 triệu xe nhờ chiến lược tập trung vào các mẫu PHEV không chịu thuế nhập khẩu bổ sung. Các khu vực mới nổi như Mỹ Latinh và châu Phi cũng ghi nhận mức tăng hơn 30 %.

Thách thức của các hãng Nhật Bản

Ngược lại, các nhà sản xuất Nhật Bản đang đối mặt với giảm thị phần tại Mỹ và Trung Quốc. Sự chậm trễ trong chuyển đổi sang xe điện và áp lực cạnh tranh từ các thương hiệu nội địa Trung Quốc đã khiến doanh số giảm đáng kể. Bảng xếp hạng 2025 không chỉ là con số, mà còn là dấu hiệu của một kỷ nguyên mới, nơi công nghệ điện hoá và khả năng thích nghi quyết định vị thế dẫn đầu.

Những thay đổi này không chỉ ảnh hưởng đến các nhà sản xuất, mà còn mở ra cơ hội cho nhà đầu tư, nhà cung cấp phụ tùng và người tiêu dùng đang tìm kiếm giải pháp di chuyển bền vững.