Hyundai Elexio là mẫu SUV điện toàn cầu mới nhất của Hyundai, vừa ra mắt tại thị trường Trung Quốc vào tháng 5/2025. Gần đây, liên doanh Beijing Hyundai đã chính thức công bố hình ảnh nội thất của mẫu xe này, hé lộ những công nghệ và tiện ích mà xe sẽ mang lại.

Nội Thất Hiện Đại và Tiên Tiến

Nội thất của Hyundai Elexio

Nội thất của Hyundai Elexio gây ấn tượng với màn hình kép 27 inch có độ phân giải 4K và độ sáng lên đến 1000 cd/m². Vô lăng của xe được trang bị lẫy chuyển số thể thao, cho phép người lái tùy chỉnh 4 cấp độ thu hồi năng lượng và kích hoạt chế độ lái một bàn đạp.

Tiện Ích và Công Nghệ

Hyundai Elexio cũng hỗ trợ sạc không dây 2 vùng đồng bộ cho cả người lái và hành khách phía trước. Không gian chứa đồ được thiết kế đa dạng với 29 ngăn, hộp trượt bảo mật và giá để cốc mở rộng hai chiều.

Hyundai Elexio được trang bị màn hình kép 27 inch

Thiết Kế Ngoại Thất

Khu vực ngoại thất của xe được áp dụng ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn mới, khác biệt rõ rệt so với dòng Hyundai Ioniq. Ở khu vực phía trước, xe không có lưới tản nhiệt mà được trang bị dải đèn LED định vị ban ngày lấy cảm hứng từ pha lê và tích hợp hình số “8” vốn được coi là mang lại may mắn trong văn hóa Trung Quốc.

Hyundai Elexio nhìn từ phía trước

Thông Số Kỹ Thuật và Phạm Vi Hoạt Động

Được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm mô-đun điện toàn cầu E-GMP của Hyundai, Elexio có kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.615 x 1.875 x 1.673 mm và chiều dài cơ sở 2.750 mm. Mẫu SUV này có cả phiên bản dẫn động cầu trước (FWD) và dẫn động bốn bánh toàn thời gian (AWD).

Hyundai Elexio là SUV cỡ C

Dự kiến, Hyundai Elexio sẽ được bán ra tại thị trường Trung Quốc vào quý III năm nay, đánh dấu sự trở lại của các liên doanh nước ngoài tại Trung Quốc.

Xiaomi vừa công bố con số ấn tượng về lượng đơn đặt hàng cho mẫu SUV điện YU7 của mình. Chỉ trong 3 phút đầu tiên mở bán, công ty đã nhận được 200.000 đơn đặt hàng, và con số này đã tăng lên 289.000 chỉ trong vòng 1 giờ đầu tiên.

Thị trường ô tô điện Trung Quốc: Cuộc đua không ngừng nghỉ

Thị trường ô tô điện tại Trung Quốc đang chứng kiến sự cạnh tranh gay gắt giữa các hãng xe. Xiaomi, một cái tên mới tham gia vào cuộc đua này, đã tạo được tiếng vang lớn với mẫu SUV điện YU7.

Xiaomi YU7 – “Viên đạn bạc” của Xiaomi

Xiaomi cho phép khách hàng đặt cọc theo hai hình thức: cọc tiêu chuẩn (5.000 NDT, khoảng 17,5 triệu đồng) có thể hoàn lại trong 7 ngày, và cọc ưu tiên (20.000 NDT, khoảng 70 triệu đồng) không hoàn lại nhưng được ưu tiên giao xe sớm. Đáng chú ý, lựa chọn cọc ưu tiên đã được hiển thị là “hết hàng” trên ứng dụng Xiaomi.

Theo Xiaomi, có tới 240.000 đơn đã được khóa cọc trong 18 giờ đầu tiên. Đây là những đơn hàng không thể hủy và cam kết mua.

Nhà máy của Xiaomi tại Bắc Kinh đang hoạt động với công suất tối đa. Giai đoạn 1 (F1) của nhà máy có công suất 150.000 xe/năm, trong khi giai đoạn 2 (F2) dự kiến cũng sẽ có công suất tương tự.

Với 240.000 đơn khóa cọc, Xiaomi sẽ cần hơn một năm để giao hết số xe này. Điều này đồng nghĩa với việc một số khách hàng có thể phải chờ đến tận đầu năm 2027 để nhận xe.

Xiaomi chính thức tham gia lĩnh vực ô tô điện vào tháng 3/2021 với khoản đầu tư ban đầu 1,4 tỷ USD. CEO Lôi Quân từng tuyên bố mục tiêu của Xiaomi là bán 10 triệu xe điện mỗi năm.

Mẫu SUV điện Xiaomi YU7 chính thức ra mắt vào ngày 26/6/2025 với giá khởi điểm 253.500 NDT (khoảng 887 triệu đồng). Với sức hút lớn của YU7, Xiaomi đang phải đối mặt với thách thức sản xuất lớn trong thời gian tới.

Mẫu SUV điện cỡ nhỏ BYD Atto2 đang trên đà ra mắt tại Việt Nam vào đầu tháng 7/2025. Các đại lý BYD tại Việt Nam đã bắt đầu nhận cọc cho mẫu xe này, đánh dấu sự mở rộng danh mục sản phẩm của hãng xe điện Trung Quốc tại thị trường Việt Nam.

BYD Atto2 – Đối thủ cạnh tranh mới trên thị trường xe điện Việt Nam

BYD Atto2 có thiết kế tương tự Atto3

BYD Atto2, được biết đến với tên Yuan Up tại thị trường Trung Quốc, là mẫu SUV cỡ B với kích thước dài x rộng x cao lần lượt là 4.310 x 1.830 x 1.675 mm và chiều dài cơ sở 2.620 mm. Thiết kế của xe được lấy cảm hứng từ người anh Atto3, với phong cách thể thao và khỏe khoắn.

BYD Atto2 sử dụng vành xe thiết kế đơn giản

Nội thất của BYD Atto2 cũng mang phong cách tương tự Atto3, với các trang bị hiện đại như bảng đồng hồ kỹ thuật số 8,8 inch, màn hình cảm ứng trung tâm 12,8 inch có thể xoay 90 độ, ghế bọc da, và điều hòa tự động. Hầu hết các tính năng của xe đều được điều khiển thông qua màn hình thông tin giải trí.

Khoang lái hiện đại của BYD Atto2

Theo thông tin từ đại lý, BYD Atto2 sẽ được trang bị mô-tơ điện công suất 174 mã lực và mô-men xoắn 290 Nm. Xe sử dụng pin 45,12 kWh, cho phép di chuyển 401 km theo tiêu chuẩn CLTC và 312 km theo tiêu chuẩn WLTP.

BYD Atto2 với mô-tơ điện mạnh mẽ

Xe hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 65 kW, cho phép sạc pin từ 10% lên 80% trong 37 phút. Với bộ sạc chậm AC 11 kW, thời gian sạc đầy pin là khoảng 5,5 giờ.

Với sự ra mắt của BYD Atto2, danh mục sản phẩm của BYD tại Việt Nam sẽ bao gồm 8 mẫu xe, cạnh tranh trực tiếp với VinFast VF6 và các đối thủ khác trên thị trường xe điện đang phát triển mạnh mẽ.

Xiaomi đã chính thức ra mắt SUV điện YU7 tại Bắc Kinh vào tối ngày 26/6/2025 và công bố mức giá cho mẫu xe thứ hai của mình. Chỉ 3 phút sau khi mở bán, doanh số YU7 đã đạt 200.000 xe. Sau 1 giờ đầu tiên, con số này tăng lên 289.000 xe, bằng một nửa lượng xe bán ra tại Việt Nam trong cả năm 2024.

Xiaomi YU7 – mẫu SUV điện gây sốt thị trường

Khách hàng Trung Quốc có thể đặt cọc 5.000 Nhân dân tệ để mua mẫu SUV điện này. Đơn đặt hàng sẽ được giữ cố định trong vòng 7 ngày. Những khách hàng nhanh tay đặt cọc 20.000 Nhân dân tệ sẽ được ưu tiên chốt đơn ngay lập tức và nhận xe sớm.

Xiaomi YU7 có thiết kế hiện đại

CEO Lôi Quân dự đoán nhu cầu dành cho YU7 sẽ cao gấp 3 lần mẫu xe đầu tiên của Xiaomi là SU7. Tại thị trường Trung Quốc, tỷ lệ doanh số của SUV so với sedan hiện là khoảng 3:1.

Xiaomi YU7 được giới thiệu với 3 phiên bản, bao gồm Standard, Pro và Max, cùng giá từ 253.000 đến 329.900 Nhân dân tệ. So với đối thủ Tesla Model Y, Xiaomi YU7 rẻ hơn khoảng 10.000 Nhân dân tệ.

Phiên bản Standard có phạm vi di chuyển dài nhất, lên đến 830 km theo chuẩn CLTC, nhờ pin LFP dung lượng 96,3 kWh. Phiên bản Pro được trang bị hệ dẫn động bốn bánh với hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 489 mã lực. Phiên bản Max có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,23 giây.

Xiaomi YU7 có phạm vi di chuyển lên đến 830 km

Xiaomi YU7 là SUV 5 cửa, 5 chỗ ngồi, được phát triển dựa trên nền tảng Modena. Kích thước dài x rộng x cao của xe lần lượt là 4.999 x 1.996 x 1.608 mm và chiều dài cơ sở 3.000 mm.

Tất cả các phiên bản của YU7 đều sử dụng kiến trúc điện áp cao 800V của Xiaomi. Pin hỗ trợ sạc nhanh 5.2C với công suất tối đa 528 kW, cho phép sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 12 phút.

Nội thất hiện đại của Xiaomi YU7

Xiaomi YU7 được xem là đối thủ trực tiếp của Tesla Model Y, BYD Sealion07, Zeekr7X, Onvo L60 và Xpeng G7. Sự xuất hiện của Xiaomi YU7 càng khiến Tesla Model Y gặp khó khăn trong thị trường Trung Quốc.

Toyota vừa chính thức giới thiệu mẫu SUV điện hoàn toàn mới bZ5 tại thị trường Trung Quốc, đánh dấu sự mở rộng của hãng xe Nhật Bản trong phân khúc xe điện.

Toyota bZ5 – Sự cạnh tranh mới trong phân khúc SUV điện

Toyota bZ5 có 4 phiên bản, bao gồm 550 Joy, 550 Pro, 550 Pro Smart Edition và 630 Pro, với mức giá dao động từ 129.800 đến 159.800 Nhân dân tệ (tương đương khoảng 454 – 559 triệu đồng). Xe được phát triển trên nền tảng khung gầm e-TNGA, với kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4.780 x 1.866 x 1.510 mm và chiều dài cơ sở 2.880 mm.

Toyota bZ5 ra mắt với thiết kế hiện đại

Về thiết kế, Toyota bZ5 mang phong cách SUV lai coupe với nhiều chi tiết nổi bật như đèn pha LED hình chữ C, dải đèn LED định vị ban ngày nằm ngang và nóc xe dốc về phía sau. Xe cũng được trang bị mâm hợp kim 21 inch và tay nắm cửa ẩn.

Thiết kế đầu xe kiểu “cá mập đầu búa” của Toyota bZ5

Nội thất của xe được thiết kế tối giản và hiện đại, với màn hình thông tin giải trí 15,6 inch đặt nổi, bảng đồng hồ kỹ thuật số toàn phần và cần số dạng núm xoay điện tử. Xe cũng hỗ trợ điều khiển bằng cử chỉ và giọng nói.

Nội thất hiện đại của Toyota bZ5

Toyota bZ5 sử dụng pin Blade của BYD với hai tùy chọn dung lượng 65,28 kWh và 73,984 kWh, cho phạm vi hoạt động lần lượt là 550 km và 630 km theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc. Xe được trang bị mô-tơ điện TZ200XS003 cho công suất tối đa 200 kW và mô-men xoắn cực đại 330 Nm.

Với tính năng sạc nhanh 90 kW, Toyota bZ5 có thể sạc từ 30% đến 80% pin trong vòng 27 phút. Xe cũng được trang bị nhiều tính năng an toàn như hệ thống an toàn chủ động Toyota Pilot với hơn 30 tính năng trợ lái nâng cao.

Khách hàng đặt mua Toyota bZ5 trong tháng 6 sẽ nhận được gói ưu đãi gồm 8 quyền lợi, bao gồm trợ giá đổi xe cũ và gói thiết kế thể thao.

Toyota bZ5 gia nhập phân khúc SUV điện cỡ trung đang rất cạnh tranh, nơi Tesla Model Y đang dẫn đầu. Các đối thủ đáng chú ý khác bao gồm Leapmotor C10 và Deepal S07.

Suzuki đang chuẩn bị mở rộng thị trường cho mẫu SUV điện e Vitara sang Đông Nam Á, với Thái Lan là điểm đến đầu tiên trong năm nay.

Suzuki e Vitara sắp ra mắt tại Thái Lan

Suzuki e Vitara là mẫu SUV điện đầu tiên của hãng Suzuki, ra mắt vào tháng 11/2024. Xe được phát triển cùng Toyota và sử dụng khung gầm Heartect-e dành riêng cho ô tô điện.

Thông tin về kích thước của Suzuki e Vitara cho thấy xe thuộc phân khúc SUV cỡ B với kích thước tổng thể là 4.275 x 1.800 x 1.635 mm và chiều dài cơ sở 2.700 mm. Suzuki e Vitara có thiết kế tương đồng với Vitara và concept eVX.

Suzuki e Vitara cạnh tranh với VinFast VF6

Nội thất của Suzuki e Vitara được thiết kế hiện đại với hai màn hình cỡ lớn liền nhau, vô lăng hai chấu và nhiều tính năng tiện nghi như sạc không dây, hệ thống âm thanh cao cấp.

Nội thất hiện đại của Suzuki e Vitara

Phiên bản Suzuki e Vitara dành cho Thái Lan sẽ có dẫn động bốn bánh e-AllGrip AWD, pin 61 kWh, tổng công suất 184 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300 Nm, cho khả năng di chuyển hơn 500 km sau một lần sạc.

Suzuki e Vitara phiên bản cao cấp tại Thái Lan

Xe được trang bị nhiều tính năng an toàn như camera 360 độ, phanh khẩn cấp tự động, hỗ trợ giữ làn đường và 7 túi khí.

Do được nhập khẩu nguyên chiếc từ Ấn Độ, Suzuki e Vitara tại Thái Lan sẽ có giá cao vì không được hưởng thuế nhập khẩu 0% như ô tô từ Trung Quốc hoặc ASEAN.

Câu hỏi đặt ra là liệu Suzuki e Vitara có thể về Việt Nam hay không. Hiện tại, thông tin chính thức về việc này vẫn chưa được công bố.