Thị trường ô tô. – Taichinhnhadat.com

Thị trường ô tô Việt Nam tháng 7: Xe hạng sang ‘lên ngôi’, người mua hào hứng

Linh — Mon, 08 Sep 2025 08:28:18 +0000

Thị trường ô tô Việt Nam đã chứng kiến sự trở lại sôi động trong tháng 7 vừa qua với sự ra mắt của hàng loạt mẫu xe mới, đại đa số đều là những mẫu xe hạng sang với giá tiền tỷ. Sự xuất hiện của các mẫu xe mới này đã làm phong phú thêm lựa chọn cho người tiêu dùng và thúc đẩy hoạt động mua bán trở nên sôi động hơn. Điều này cho thấy tâm lý thị trường đang dần khởi sắc sau giai đoạn ảm đạm, hứa hẹn tạo đà tăng trưởng cho mùa mua sắm cao điểm cuối năm.

Audi Q6 e-tron là mẫu SUV thuần điện thứ hai của thương hiệu xe sang Đức tại thị trường Việt Nam. Ảnh: Ngô Minh

Một số mẫu xe đáng chú ý được ra mắt trong tháng 7 vừa qua bao gồm Mercedes-Maybach GLS600, Mercedes-AMG SL63 S E Performance, Mercedes-Benz GLS450, Audi Q6 e-tron, Audi A5 2025, Peugeot 408 Legend Edition và Geely Monjaro. Những mẫu xe này không chỉ đem đến cho người tiêu dùng nhiều lựa chọn mới mà còn thể hiện sự đa dạng trong phân khúc xe hạng sang tại Việt Nam.

Cụ thể, Mercedes-Maybach GLS600 facelift được bán với giá 12,379 tỷ đồng. Mẫu xe này có thiết kế không thay đổi nhiều so với thế hệ trước. GLS600 sử dụng máy xăng V8 4.0L tăng áp, cho công suất 577 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm, cùng với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian và hộp số tự động 9 cấp.

Peugeot 408 bản đặc biệt Legend Edition có giá tăng 20 triệu so với bản thường tương ứng. Ảnh: Hoàng Hiệp

Mercedes-AMG SL63 S E Performance có giá bán lên đến 12,29 tỷ đồng. Mẫu xe này được trang bị động cơ plug-in hybrid, kết hợp giữa máy xăng V8 4.0L tăng áp kép và một động cơ điện. Thông số công suất và mô-men xoắn của mẫu xe này lần lượt là 816 mã lực và 1.420 Nm. SL63 S E Performance có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa 317 km/h.

Audi A5 2025 thuộc phân khúc sedan hạng sang cỡ trung và được định vị thay thế cho cả hai dòng A4 và A5 thế hệ cũ. Ảnh: Ngô Minh

Mercedes-Benz GLS450 mới có giá bán 5,689 tỷ đồng. Ngoại hình của GLS450 không khác biệt lớn so với bản trước. Xe được trang bị máy 3.0L mild-hybrid, cho công suất 381 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, kết hợp hộp số tự động 9 cấp và dẫn động 4 bánh 4Matic.

Mercedes-AMG SL 63 S E Performance cạnh tranh với các dòng siêu xe như Ferrari 296 GTS, Porsche 911 Turbo hay Bentley Continental GT Convertible. Ảnh: XH

Audi Q6 e-tron có giá bán 3,199 tỷ đồng. Mẫu xe này sở hữu thiết kế thể thao và hiện đại với ngôn ngữ thiết kế đặc trưng của dòng e-tron. Q6 e-tron có động cơ công suất lớn nhất 322 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 6,6 giây.

Mercedes-Benz GLS 450 nằm ở phân khúc SUV hạng sang cỡ lớn. Ảnh: MBV

Audi A5 2025 có giá bán 2,199 tỷ đồng. Mẫu xe này có kiểu dáng coupe thể thao vốn có của dòng xe này. A5 2025 sử dụng động cơ xăng 4 xy-lanh 2.0L tăng áp, cho công suất 196 mã lực và mô-men xoắn 340 Nm.

Geely Monjaro sẽ nằm cùng phân khúc với Hyundai Santa Fe, KIA Sorento, Ford Everest… Ảnh: Geely Việt Nam

Peugeot 408 Legend Edition có giá từ 1,039-1,289 tỷ đồng. Mẫu xe này có kiểu dáng sedan lai SUV mà nhà sản xuất THACO gọi tên là SUV coupé. 408 Legend Edition sử dụng động cơ 1.6L tăng áp cho công suất 218 mã lực và mô-men xoắn 300 Nm.

Geely Monjaro có giá từ 1,099-1,199 tỷ đồng. Mẫu xe này có thiết kế hầm hố và điểm xuyết nhiều chi tiết mạ chrome. Monjaro sử dụng động cơ 2.0L tăng áp, cho công suất 238 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm, kết hợp hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian (4WD).

Cuộc đua ô tô cỡ nhỏ giá rẻ tại Việt Nam: Áp lực từ xe điện

Linh — Tue, 29 Jul 2025 21:44:07 +0000

Thị trường ô tô cỡ nhỏ máy xăng giá rẻ tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn khó khăn với doanh số bán hàng sụt giảm đáng kể. Trong nửa đầu năm 2025, tổng lượng tiêu thụ của các mẫu ô tô cỡ nhỏ máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam chỉ đạt 2.926 xe, giảm 778 xe tương đương 21% so với cùng kỳ năm ngoái.

Doanh số các mẫu ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam nửa đầu năm 2025

Các mẫu ô tô cỡ nhỏ máy xăng giá rẻ nhất tại Việt Nam, bao gồm Hyundai Grand i10, KIA Morning và Toyota Wigo, đang dần mất sức hút với người tiêu dùng. Mặc dù có kiểu dáng thiết kế nhỏ gọn, trang bị cơ bản và giá bán hấp dẫn, nhưng doanh số bán của dòng xe này vẫn tiếp tục sụt giảm. Sự suy giảm này cho thấy người tiêu dùng đang có xu hướng chuyển dịch sang các loại ô tô khác, có thể là ô tô điện hoặc các phân khúc ô tô khác.

Hyundai Grand i10 đang dẫn đầu cuộc đua doanh số trong phân khúc này, nhưng Toyota Wigo đang dần rút ngắn cách biệt. Trong tháng 6/2025, Toyota Wigo đã bán ra 196 xe, chỉ kém 6 xe so với Hyundai Grand i10. Tuy nhiên, sau nửa đầu năm 2025, tổng doanh số của Hyundai Grand i10 vẫn đạt 1.594 xe, giảm 427 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, KIA Morning liên tục được áp dụng chương trình ưu đãi, giảm giá nhưng lượng xe bán ra sau 6 tháng đầu năm 2025 chỉ đạt 174 xe, giảm 223 xe so với cùng kỳ năm ngoái.

Sự xuất hiện của các mẫu ô tô điện cỡ nhỏ có giá bán hấp dẫn đang tạo ra áp lực cạnh tranh lớn cho phân khúc ô tô máy xăng giá rẻ. Nhiều doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ taxi đã chuyển từ sử dụng ô tô cỡ nhỏ máy xăng sang ô tô điện. Điều này cho thấy xu hướng chuyển dịch sang ô tô điện đang ngày càng phổ biến và có thể là một thách thức lớn cho phân khúc ô tô máy xăng giá rẻ.

Bước sang nửa cuối năm 2025, phân khúc ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam sẽ phải đối mặt với thách thức lớn hơn khi có thêm nhiều mẫu mã xe điện cỡ nhỏ xuất hiện trên thị trường. Tuy nhiên, cuộc đua doanh số giữa Toyota Wigo và Hyundai Grand i10 hứa hẹn sẽ có nhiều thay đổi và kịch tính. Người tiêu dùng sẽ có thêm nhiều lựa chọn, và các nhà sản xuất sẽ phải tiếp tục cải thiện và thích nghi để đáp ứng nhu cầu của thị trường.

Hiện tại, các nhà sản xuất ô tô đang tích cực nghiên cứu và phát triển các mẫu ô tô điện mới để đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng. Toyota và Hyundai cũng đang đẩy mạnh việc sản xuất và phân phối các mẫu ô tô điện của mình. Trong khi đó, KIA cũng đang tích cực phát triển dòng xe điện của mình để cạnh tranh trong thị trường ô tô điện đang ngày càng phát triển.

Xu hướng giảm doanh số của xe cỡ A: Nguyên nhân và triển vọng

Linh — Sat, 21 Jun 2025 07:02:53 +0000

Thị trường ô tô Việt Nam đang chứng kiến sự sụt giảm nghiêm trọng trong doanh số của phân khúc xe cỡ A. Điều gì đang xảy ra với dòng xe này?

Xe cỡ A ngày càng thất thế

Trong tháng 5 vừa qua, cả 3 mẫu xe thuộc phân khúc cỡ A đều giảm doanh số mạnh. KIA Morning là mẫu xe giảm sâu nhất với chỉ 4 chiếc bán ra, giảm 91,1% so với tháng liền trước. Đây cũng là doanh số thấp nhất của Morning từ trước đến nay.

Lũy kế 5 tháng, doanh số của KIA Morning đạt 168 chiếc. Việc chậm thay đổi và không có nâng cấp đáng kể trong suốt 5 năm qua được cho là nguyên nhân chính dẫn đến sự sụt giảm này.

Toyota Wigo cũng giảm mạnh với 162 chiếc bán ra, giảm 45% so với tháng trước. Hyundai Grand i10 là mẫu xe có biên độ giảm ít nhất, với 280 chiếc bán ra, giảm 13,8%.

Mẫu xe Tháng 5/2025 Tháng 4/2025 Tỷ lệ tăng/giảm Lũy kế 2025Hyundai Grand i10 280 325 -13,8% 1.403
Toyota Wigo 162 295 -45% 962
KIA Morning 4 45 -91,1% 168

Nhìn chung, phân khúc xe cỡ A đang trải qua giai đoạn khó khăn nhất trong nhiều năm trở lại đây. Sự sụt giảm này phản ánh sự thay đổi trong thị hiếu của người tiêu dùng, với xu hướng ưa chuộng các mẫu xe gầm cao cỡ nhỏ và trung, xe đa dụng, và xe điện.

Các hãng xe đang đầu tư mạnh mẽ vào những phân khúc mới, tạo ra nhiều sự lựa chọn cho khách hàng. Đồng thời, cạnh tranh khốc liệt giữa các thương hiệu đã khiến giá xe ở các phân khúc gầm cao, đa dụng trở nên hấp dẫn hơn.

Xu hướng này đặt ra thách thức cho các hãng xe truyền thống, đồng thời tạo ra cơ hội cho những mẫu xe mới và sáng tạo.

Chính sách trợ cấp ô tô tại Trung Quốc bị lợi dụng, nhiều thành phố tạm dừng

Linh — Sat, 21 Jun 2025 06:42:17 +0000

Cuộc chiến giá cả trong ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc đang gây ra nhiều hệ lụy, trong đó có việc các đại lý lợi dụng chương trình trợ cấp đổi xe để trục lợi.

Thị trường ô tô Trung Quốc đã bùng nổ trong thời gian qua nhờ các khoản trợ cấp từ Chính phủ. Tuy nhiên, một số đại lý xe đã lợi dụng chương trình này bằng cách bán ô tô mới chưa chạy dưới dạng “xe đã qua sử dụng” để trục lợi từ chính sách trợ giá đổi xe.

Ít nhất 6 thành phố và khu vực đô thị tại Trung Quốc đã tạm ngưng các khoản trợ cấp này do bị lợi dụng. Việc tạm dừng trợ cấp diễn ra trong bối cảnh những lo ngại ngày càng gia tăng về hệ lụy lâu dài của cuộc chiến giá cả trong ngành công nghiệp ô tô.

Các thông báo từ chính quyền Trịnh Châu và Lạc Dương cho biết nguyên nhân tạm ngưng là do khoản ngân sách đợt đầu được Chính phủ trung ương phân bổ đã hết. Trong khi đó, chính quyền thành phố Thẩm Dương và Trùng Khánh nói rằng việc tạm dừng là để điều chỉnh nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng vốn.

Các chương trình trợ cấp này được người dân hưởng ứng khá tích cực. Tính đến ngày 31/5, đã có hơn 4 triệu đơn đăng ký xin trợ cấp đổi xe trong năm nay, theo Bộ Thương mại Trung Quốc.

Dữ liệu bán lẻ tháng 5 của Trung Quốc được công bố gần đây đã gây bất ngờ khi tăng trưởng vượt kỳ vọng, đạt 6,4%. Trong đó, trợ cấp được xem là một trong những lý do chính thúc đẩy tiêu dùng.

Thị trường ô tô Trung Quốc đối mặt với nhiều thách thức

Hiện vẫn chưa có thông báo chính thức về việc khi nào Chính phủ Trung Quốc sẽ phân bổ thêm ngân sách. Tuy nhiên, Ủy ban Cải cách và Phát triển và Bộ Tài chính Trung Quốc đã xác nhận rằng chương trình trợ cấp sẽ kéo dài đến hết năm 2025.

Một trong những vấn đề chính được báo chí và giới chức chỉ ra là hiện tượng “xe cũ 0 km”, tức là bán xe mới nhưng khai báo là xe đã qua sử dụng để được nhận trợ cấp nhằm nhanh chóng xả hàng tồn kho.

Một số doanh nghiệp đã ngụy trang xe mới hoặc xe gần như mới thành ô tô cũ để đổi lấy khoản trợ cấp đổi xe.

Vào hồi đầu tháng 6/2025, Bộ Công nghiệp Trung Quốc đã triệu tập các hãng xe tới một cuộc họp. Tại đây, cơ quan này kêu gọi các hãng xe chấm dứt cuộc chiến giá cả tại Trung Quốc.

Ford Territory bất ngờ “soán ngôi” Mazda CX-5 trong cuộc đua doanh số tháng 5

Linh — Wed, 18 Jun 2025 08:45:53 +0000

Thị trường ô tô tháng 5/2025 chứng kiến sự cạnh tranh sôi động trong phân khúc SUV cỡ C, với nhiều mẫu xe ghi nhận tăng trưởng tích cực bất chấp xu hướng giảm chung. Ford Territory bất ngờ vươn lên dẫn đầu phân khúc.

Cuộc đua doanh số tháng 5: Ford Territory lên ngôi đầu

Sự kiện nổi bật nhất trong tháng 5 là việc Ford Territory vượt qua Mazda CX-5 để giành vị trí dẫn đầu phân khúc SUV cỡ C. Với 1.481 xe bán ra, tăng 56,7% so với tháng trước, Ford Territory trở thành mẫu xe có tỷ lệ tăng trưởng cao nhất trong nhóm.

Ford Territory dẫn đầu phân khúc SUV cỡ C

Thành công của Ford Territory một phần nhờ vào chương trình ưu đãi 100% lệ phí trước bạ, tương đương mức giảm lên đến 90 triệu đồng. Cùng với đó là mức giá cạnh tranh, từ 759-889 triệu đồng, và động cơ EcoBoost 1.5L turbo cho công suất 160 mã lực và mô-men xoắn 248 Nm, đi kèm hộp số tự động 7 cấp hiện đại.

Mazda CX-5 dù tụt xuống vị trí thứ hai nhưng vẫn duy trì mức tăng trưởng dương 2,1%, với 1.446 xe bàn giao đến tay khách hàng. Điểm mạnh của CX-5 nằm ở mức giá hấp dẫn, từ 749-979 triệu đồng, đặc biệt khi đại lý giảm mạnh xuống còn 694 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn.

VinFast VF7 tiếp tục khẳng định vị thế là đại diện xe điện duy nhất trong top đầu phân khúc với 773 xe bán ra. Mẫu SUV điện này có ba phiên bản với mức giá từ 799-999 triệu đồng, đi kèm các tùy chọn về công nghệ và hiệu suất.

Hyundai Tucson ghi nhận mức tăng trưởng 4,9% với 531 xe bán ra, duy trì vị trí ổn định nhờ công thức cân bằng giữa giá cả và trang bị. Tucson sở hữu chiều dài cơ sở lớn nhất phân khúc, mang lại không gian nội thất rộng rãi.

Honda CR-V thể hiện sự phục hồi mạnh mẽ với mức tăng trưởng 12,7%, đạt doanh số 488 xe, trở thành mẫu xe bán chạy nhất của Honda trong tháng. CR-V sở hữu phiên bản hybrid duy nhất phân khúc, là điểm cộng lớn.

Mẫu Xe Tháng 5/2025 Tháng 4/2025 Tỷ lệ tăng/giảm Lũy kế năm 2025
Ford Territory 1.481 945 56,7% 4.521
Mazda CX-5 1.446 1.416 2,1% 5.884
VinFast VF7 773 – – –
Hyundai Tucson 531 506 4,9% 2.431
Honda CR-V 488 433 12,7% 2.257
Kia Sportage 175 184 -4,89% 870
Mitsubishi Outlander 34 48 -29,1% 249

Ngược lại, Kia Sportage và Mitsubishi Outlander gặp khó khăn với doanh số giảm lần lượt 4,89% và 29,1%. Lý do chính là thiết kế chưa phù hợp với thị hiếu và chương trình ưu đãi khiêm tốn.

Nhìn chung, phân khúc SUV cỡ C đang chứng kiến cuộc chiến giá cả quyết liệt. Ford Territory và Mazda CX-5 dẫn đầu với các chương trình ưu đãi hấp dẫn. Phân khúc này hứa hẹn tiếp tục sôi động với kế hoạch ra mắt phiên bản nâng cấp của Territory và áp lực cạnh tranh gia tăng.

Ford Territory 2025 ra mắt toàn cầu, hé lộ thiết kế có thể áp dụng cho xe tại Việt Nam

Linh — Tue, 17 Jun 2025 13:23:52 +0000

Ford vừa giới thiệu phiên bản nâng cấp của Ford Territory tại Brazil, đánh dấu sự mở rộng của mẫu SUV cỡ C này ra thị trường toàn cầu sau khi được ra mắt tại Trung Quốc.

FORD TERRITORY 2025 – SỰ LỘT XÁC NGOẠI THẤT

Ford Territory 2025 tại Brazil

Territory tại Brazil được đổi tên từ Equator Sport, với một số thay đổi nhỏ về thiết kế ngoại thất so với bản gốc tại Trung Quốc. Xe được trang bị lưới tản nhiệt mới với họa tiết mạ chrome, cùng với đó là cản trước và sau được thiết kế lại.

Ford Equator Sport 2025 tại Trung Quốc

Một điểm đáng chú ý là Territory 2025 tại Brazil có các chi tiết sơn cùng màu thân xe trên cản trước và sau, tạo nên sự khác biệt so với bản tại Trung Quốc.

THIẾT KẾ NỘI THẤT VÀ THÔNG SỐ KỸ THUẬT

Nội thất của Territory 2025 giữ nguyên thiết kế quen thuộc với cụm màn hình kép 12,3 inch cho đồng hồ và hệ thống giải trí. Xe cũng được bổ sung phối màu mới cho ghế ngồi và nhiều tùy chọn vật liệu ốp trang trí khác nhau.

Nội thất Ford Territory 2025

Về thông số kỹ thuật, Territory 2025 tại Brazil dự kiến sẽ sử dụng động cơ xăng EcoBoost 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1.5L, sản sinh công suất tối đa 166 mã lực và mô-men xoắn cực đại 260 Nm. Xe chỉ có hệ dẫn động cầu trước (FWD) kết hợp với hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp.

Với việc ra mắt tại Brazil, Ford Territory 2025 đang mở rộng tầm ảnh hưởng của mình ra thị trường toàn cầu, bao gồm cả các thị trường tiềm năng như Việt Nam.