Honda ADV350 – mẫu xe tay ga địa hình phân khối lớn đã bắt đầu được các đại lý tại Việt Nam nhận đặt hàng với mức giá dự kiến là 180 triệu đồng. Mức giá này cao hơn đáng kể so với đối thủ Yamaha XMAX300, tuy nhiên lại thấp hơn nhiều so với các mẫu xe nhập khẩu tư nhân trước đây.

Được biết, Honda ADV350 sẽ được phân phối chính thức tại Việt Nam trong thời gian tới. Một số đại lý đã bắt đầu chào đón khách hàng đặt mua mẫu xe này với khoản cọc 10 triệu đồng và dự kiến giao xe vào tháng 9. Honda ADV350 là mẫu xe được nhiều người chơi mô tô tại Việt Nam mong chờ trong nhiều năm qua, đặc biệt sau khi một số dòng xe tay ga phân khối lớn khác đã được phân phối chính thức tại Việt Nam như Honda SH350i, Yamaha XMAX300, Vespa GTV300 hay Piaggio Beverly.

Tuy nhiên, trước đây, Honda ADV350 xuất hiện tại Việt Nam chủ yếu là dưới dạng nhập khẩu tư nhân với số lượng hạn chế và mức giá lên tới 250-300 triệu đồng. Ngoài ra, một số đại lý tư nhân cũng phân phối dòng xe nhỏ hơn là ADV160, có giá khoảng 100 triệu đồng.

Về thiết kế, Honda ADV350 được tạo ra theo kiểu dáng xe tay ga đường trường với tay lái ngang, phần đầu dày dặn và kính chắn gió. Xe cũng được trang bị bảo vệ tay lái, lốp có vân gai theo kiểu dual-sport, cho phép di chuyển trên địa hình nhẹ.

Honda ADV350 được trang bị đèn pha LED, chìa khóa thông minh, màn hình TFT 5 inch, phanh đĩa đơn trước/sau, ABS 2 kênh, kính chắn gió chỉnh tay 4 nấc, cổng sạc điện thoại USB-C và dung tích cốp 48 lít. Xe sở hữu phuộc trước dạng hành trình ngược, hứa hẹn khả năng vận hành êm ái hơn.

Xe được trang bị động cơ 330cc, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 28,8 mã lực và mô-men xoắn 31,8 Nm. Thông số này nhỉnh hơn một chút so với Yamaha XMAX300.

Tuy nhiên, sự xuất hiện của Honda ADV350 tại thời điểm này có phần không hợp lý khi chính phủ đang có kế hoạch hạn chế và cấm xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch tại các thành phố lớn như Hà Nội và TPHCM từ năm sau.

Khách hàng quan tâm đến mẫu xe này có thể theo dõi trang web chính thức của Honda hoặc liên hệ với các đại lý để biết thêm thông tin chi tiết.

Thế hệ mới của Yamaha NVX155 đã tạo nên một dấu ấn đáng kể trong lĩnh vực xe tay ga với công nghệ truyền động điện tử YECVT độc quyền. Sự kết hợp độc đáo giữa hiệu suất và sự tiện nghi cho người dùng đã giúp nâng cao trải nghiệm lái xe, đem đến một cấp độ mới cho cảm giác điều khiển xe.

Đặc điểm nổi bật của Yamaha NVX155 thế hệ mới chính là hệ thống truyền động điện tử YECVT. Đây là công nghệ lần đầu tiên được Yamaha áp dụng cho dòng xe tay ga tại Việt Nam. Với khả năng điều chỉnh tỷ số truyền theo thời gian thực, công nghệ này giúp xe vận hành một cách mượt mà, tăng tốc êm ái và mang lại phản hồi ga nhanh nhạy hơn bao giờ hết. Hơn nữa, Yamaha cũng tích hợp thêm nút Shift, cho phép người lái chủ động thực hiện thao tác ‘giảm số ảo’, tăng lực kéo khi cần thiết và tạo lực hãm bằng phanh động cơ khi xuống dốc. Điều này đặc biệt hữu ích trong các tình huống vào cua hoặc phanh gấp, giúp tăng cường khả năng kiểm soát xe.

Yamaha NVX2025 vẫn giữ nguyên khối động cơ Blue Core 155cc với công nghệ van biến thiên VVA, mang lại công suất lên đến 15,4 mã lực. Bộ căng xích cam thủy lực giúp điều chỉnh độ căng một cách chính xác mà không tạo ra ma sát thừa. Nhờ đó, động cơ có thể phản hồi ga nhanh nhạy và vận hành mượt mà hơn, đồng thời cho phép xe có khả năng bứt tốc mạnh mẽ.

Xe được trang bị hai chế độ lái khác nhau: chế độ Town – tối ưu hóa cho việc di chuyển trong đô thị với cảm giác êm ái và tiết kiệm nhiên liệu; và chế độ Sport – giữ vòng tua cao, phản hồi ga nhanh, phù hợp khi cần tăng tốc hoặc chạy đường dài. Người lái có thể dễ dàng chuyển đổi giữa hai chế độ ngay cả khi xe đang vận hành, giúp tăng cường sự linh hoạt.

Ngoài ra, Yamaha NVX2025 cũng được trang bị chế độ T-Mode với khả năng kiểm soát ga mượt mà. Chế độ này giúp hạn chế vòng tua máy ở mức vừa phải để đảm bảo động cơ vận hành ổn định. Hệ thống Stop & Start cũng được tích hợp để nâng cao hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu của xe.

Về mặt công nghệ thông tin, NVX2025 sở hữu màn hình TFT hiện đại tích hợp hệ thống dẫn đường turn-by-turn qua ứng dụng Y-Connect. Tính năng này cho phép hiển thị lộ trình trực tiếp trên cụm đồng hồ, giúp người lái dễ dàng theo dõi hướng đi và mang lại trải nghiệm lái xe hiện đại và an toàn hơn. Với những tính năng vượt trội này, Yamaha NVX2025 đang hứa hẹn sẽ mang lại cho người dùng những trải nghiệm lái xe tuyệt vời hơn bao giờ hết.

Thị trường xe máy tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn giảm giá mạnh mẽ trên nhiều mẫu xe xăng từ các thương hiệu hàng đầu như Honda và Yamaha. Động thái này được xem là bước đi chiến lược để thu hồi vốn trước khi thị trường chuyển dịch sang xe điện, đặc biệt là với lộ trình cấm xe xăng từ 1/7/2026 tại Hà Nội.

Khảo sát thị trường cho thấy nhiều mẫu xe tay ga phổ biến như Honda Vision, Honda Lead, và Yamaha Janus đang được bán với giá thấp hơn giá niêm yết của hãng từ vài trăm nghìn đến hơn một triệu đồng. Honda Vision, mẫu xe tay ga bán chạy nhất Việt Nam, hiện có giá bán thực tế thấp hơn giá niêm yết. Tương tự, Honda Lead và Yamaha Janus cũng giảm giá mạnh để kích cầu mua sắm.

Không chỉ xe tay ga, nhiều mẫu xe số quen thuộc cũng giảm giá mạnh, như Honda Wave Alpha và Honda Future 125. Các đại lý cho biết họ đang chấp nhận giảm lãi hoặc bán hòa vốn để đẩy hàng xe xăng trong thời điểm nhạy cảm này, khi thị trường đang chuyển dịch sang xe điện.

Các đại lý cũng cho biết lượng khách hàng tìm mua xe tăng trở lại trong những ngày gần đây, chủ yếu là người có phạm vi hoạt động ngoài vành đai 1, muốn tranh thủ thời điểm giá tốt. Mua xe xăng để ‘dùng tạm’ rồi chuyển vùng đang trở thành xu hướng. Người tiêu dùng đang tận dụng thời điểm này để mua xe xăng giá rẻ, đặc biệt là với dòng xe từng ‘đội giá’ so với giá niêm yết của nhà sản xuất, dùng trong thời gian ngắn rồi chuyển về quê – nơi chưa bị ảnh hưởng bởi quy định cấm.

Các chuyên gia trong ngành nhận định, dù Hà Nội chuẩn bị thực hiện cấm xe xăng từ năm 2026, nhưng chính sách này chưa áp dụng đại trà trên toàn quốc. Hơn 80% số xã, thị trấn ở Việt Nam vẫn sử dụng xe máy xăng là phương tiện chủ lực. Điều này khiến dòng xe máy truyền thống vẫn còn ‘đất sống’ tại nhiều địa phương trong ít nhất 5-7 năm tới.

Người tiêu dùng đang cần phương tiện đi lại ngắn hạn trong 1-2 năm, hoặc có ý định sử dụng tại các địa phương chưa áp dụng chuyển đổi sang xe điện, thì mua xe máy xăng thời điểm này là hợp lý. Ngược lại, với những người đã có hạ tầng sạc, nơi gửi xe phù hợp, việc chuyển sang xe điện sẽ phù hợp xu hướng dài hạn hơn.

Đối với những khách hàng đang cân nhắc giữa xe xăng và xe điện, các chuyên gia khuyến nghị nên xem xét nhu cầu và điều kiện sử dụng của bản thân. Nếu nhu cầu sử dụng xe trong thời gian ngắn và ở các khu vực chưa áp dụng cấm xe xăng, thì xe xăng là lựa chọn hợp lý. Tuy nhiên, nếu khách hàng có nhu cầu sử dụng lâu dài và ở các khu vực đã có hạ tầng hỗ trợ xe điện, thì xe điện là lựa chọn tốt hơn.

Cuối cùng, thị trường xe máy tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn chuyển dịch lớn, với sự xuất hiện của xe điện và các chính sách hỗ trợ của Chính phủ. Người tiêu dùng cần cân nhắc kỹ lưỡng nhu cầu và điều kiện sử dụng của bản thân để lựa chọn loại xe phù hợp.