Xu hướng về quê xây nhà và sống gần gũi với thiên nhiên đang trở nên phổ biến trong giới thành đạt hoặc những người đang trên đà ổn định tài chính. Lý do chính dẫn đến xu hướng này là mong muốn sống chậm, tiết kiệm chi phí và tận hưởng cuộc sống gần gũi với thiên nhiên. Tuy nhiên, thực tế cho thấy không ít người gặp phải khó khăn khi phải di chuyển xa xôi để đi làm.

Một ví dụ điển hình là câu chuyện của một người lãnh đạo doanh nghiệp, người đã từ bỏ căn hộ ở trung tâm thành phố vì giá quá cao và quyết định về quê xây biệt thự. Ban đầu, anh ta nghĩ rằng với ô tô và cao tốc, khoảng cách địa lý không còn là rào cản. Tuy nhiên, anh sớm nhận ra rằng mỗi ngày tiêu tốn hơn hai tiếng lái xe, cộng với chi phí xăng dầu, bảo trì xe, hao mòn sức khỏe và thời gian là cái giá phải trả không hề nhỏ.

Trong điều kiện hạ tầng giao thông tốt và không kẹt xe, một chặng đường 50-60 km có thể được rút ngắn chỉ còn 40-45 phút lái xe. Trong điều kiện đó, lựa chọn sống ở quê hoặc vùng ven, nơi môi trường trong lành, chi phí sinh hoạt thấp hơn và chất lượng sống nhiều khi lại cao hơn, trở thành phương án đáng cân nhắc.

Tuy nhiên, vấn đề không phải chỉ là chuyện cá nhân mua nhà ở đâu, mà còn liên quan đến bài toán phát triển đô thị, hạ tầng giao thông, và thị trường bất động sản thiếu cân bằng. Khi càng nhiều người rời thành phố để ‘về quê làm văn phòng trên phố’, thị trường bất động sản ở đô thị cũng không thể giữ mãi mức giá phi lý.

Nhu cầu giảm, tất yếu giá sẽ chững lại, thậm chí điều chỉnh. Vấn đề là bao giờ hạ tầng đủ tốt, và nhà đầu tư bất động sản buông tay khỏi giấc mơ tích trữ đất mới là chuyện khác. Việc cân nhắc và điều chỉnh chiến lược phát triển đô thị, hạ tầng giao thông và thị trường bất động sản sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc giải quyết những thách thức này.

🔥 Cặp chống đổ Sau Kiểu gác chân xếp đang giảm giá!

Chỉ còn 137.000 VND (giảm 19% so với giá gốc 169.880 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Sở Xây dựng TP.HCM đã đề xuất một quy định quan trọng nhằm kiểm soát tình trạng xe máy cũ nát trên địa bàn thành phố. Theo đó, quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy sẽ được nghiên cứu và đề xuất lên cơ quan có thẩm quyền. Mục tiêu chính của đề xuất này là giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông do xe máy cũ nát gây ra.

Ông Lê Mạnh Kha, Phó Giám đốc Sở Xây dựng TP.HCM, cho biết rằng đề xuất này được đưa ra dựa trên kết luận của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà tại hội nghị về công tác đảm bảo trật tự, an toàn giao thông quý I và nhiệm vụ quý II/2025. Văn bản triển khai kết luận này cũng yêu cầu Sở Xây dựng tập trung vào việc phát triển vận tải công cộng và giao thông xanh, theo hướng áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật cao hơn quy định chung.

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng giao Phòng Quản lý Vận tải chủ trì và phối hợp với các phòng, đơn vị thuộc Sở và các lực lượng chức năng để tăng cường kiểm tra và giám sát việc chấp hành các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô. Việc này nhằm đảm bảo rằng các doanh nghiệp vận tải và lái xe ô tô đều tuân thủ các quy định về an toàn giao thông và bảo vệ môi trường.

Ngoài ra, Sở Xây dựng cũng sẽ tiếp tục rà soát hệ thống biển báo, đèn tín hiệu, vạch kẻ đường để đảm bảo an toàn cho người đi bộ, phương tiện, đặc biệt tại khu vực trường học, bệnh viện và các tuyến đường đông dân cư. Đối với đường thủy, lực lượng chức năng sẽ siết kiểm tra phương tiện và bố trí biển cảnh báo tại các vị trí nguy hiểm nhằm phòng chống tai nạn đuối nước.

Đề xuất quy định bắt buộc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy được xem là một trong những giải pháp quan trọng nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông tại TP.HCM. Đây cũng là một phần trong nỗ lực của chính quyền thành phố nhằm xây dựng một môi trường giao thông an toàn và thân thiện hơn.

Hiện nay, TP.HCM đang đối mặt với nhiều thách thức về môi trường và an toàn giao thông do sự gia tăng nhanh chóng của số lượng xe máy trên địa bàn thành phố. Việc kiểm tra định kỳ khí thải xe máy sẽ giúp loại bỏ các xe máy cũ nát, hư hỏng, giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường và mất an toàn giao thông.

Trong thời gian tới, Sở Xây dựng TP.HCM sẽ tiếp tục phối hợp với các cơ quan chức năng để nghiên cứu, đề xuất và triển khai các giải pháp nhằm đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ môi trường tại TP.HCM. Mục tiêu chính là xây dựng một môi trường giao thông an toàn, thân thiện và bền vững cho người dân.

Xem thêm thông tin tại đây

🔥 Giảm Sóc ( Phuộc) Sau Dành Cho Dòng Xe winner đang giảm giá!

Chỉ còn 289.000 VND (giảm 19% so với giá gốc 358.360 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Ngày 19/7, một tình huống giao thông gây sốt và lo ngại trong cộng đồng đã được chia sẻ rộng rãi trên các nền tảng mạng xã hội tại Hà Nội. Cụ thể, một thanh niên điều khiển xe máy đã thể hiện sự chủ quan và thiếu tập trung khi trực tiếp lao từ vỉa hè ra giữa đường, đúng lúc một ô tô con đang di chuyển tới. Đoạn video ghi lại tình huống này đã nhanh chóng lan tỏa và thu hút sự quan tâm của đông đảo cư dân mạng, với nhiều bình luận và quan điểm khác nhau xoay quanh sự việc.

Phần lớn người xem đều tỏ ra ngỡ ngàng và bất bình với hành động của nam thanh niên đi xe máy. Họ chỉ trích việc thanh niên này không đội mũ bảo hiểm, xe máy không được trang bị gương chiếu hậu, và đặc biệt là không có biển số xe, điều này không chỉ gây nguy hiểm cho bản thân mà còn vi phạm các quy định về an toàn giao thông. Ngoài ra, sự xuất hiện của một xe bán tải đỗ tùy tiện trên đường, gây cản trở giao thông và khuất tầm nhìn, cũng được cho là góp phần tạo nên tình huống nguy hiểm này.

Nhiều ý kiến trên mạng xã hội bày tỏ sự may mắn khi tài xế ô tô con đã tránh kịp để không gặp tai nạn đáng tiếc. Họ cũng bày tỏ hy vọng rằng tài xế sẽ rút ra bài học từ tình huống này và luôn cẩn trọng hơn trong quá trình tham gia giao thông. Đặc biệt, trong các tình huống tương tự, việc ô tô con giảm tốc độ và quan sát kỹ hơn là điều cần thiết, đặc biệt khi có các phương tiện khác đỗ chắn tầm nhìn.

Bên cạnh đó, không ít người dùng mạng xã hội cũng lên tiếng chỉ trích việc một số phương tiện đỗ xe bán tải trên đường, chiếm dụng một phần làn đường và gây gián đoạn giao thông. Tình trạng đỗ xe như vậy, đặc biệt ở khu vực góc cua, buộc các phương tiện khác phải chuyển làn sang đối diện, tiềm ẩn nhiều rủi ro và nguy hiểm.

Tình huống giao thông này một lần nữa nhấn mạnh sự cần thiết của việc tuân thủ luật giao thông và đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông. Hy vọng rằng, thông qua sự việc này, mỗi cá nhân sẽ rút ra được những bài học kinh nghiệm quý giá và nâng cao ý thức về bảo vệ tính mạng, tài sản của bản thân cũng như của cộng đồng.

🔥 Jack Xe Máy Hạng Nặng Thủy Lực Bụi Bẩn Xe Đạp Đứng Nâng Hạng Nặng Bàn Để Bảo Trì Xe Máy shopeban2vn đang giảm giá!

Chỉ còn 2.106.500 VND (giảm 18% so với giá gốc 2.569.930 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

🔥 Logo Stiker Ohlins sét , dán xe , dán phuộc , dán nón , láp top ..vv tem ohlins trang trí ( HÓT ) đang giảm giá!

Chỉ còn 15.000 VND (giảm 21% so với giá gốc 18.900 VND)

👉 Xem chi tiết & Mua ngay!

Một sự cố sét đánh tử vong vừa xảy ra vào tối ngày 30/7 tại xã Quảng Bị, thành phố Hà Nội. Chị N.T.H., 35 tuổi, trong khi đang điều khiển xe máy trên đường về nhà từ công ty thì bị sét đánh trúng, ngã xuống đường và tử vong tại chỗ. Sự việc được xác nhận xảy ra vào khoảng 21h cùng ngày. Mặc dù chính quyền địa phương và người dân đã nhanh chóng đưa nạn nhân đi cấp cứu, nhưng đáng tiếc là không thể cứu sống.

Hiện tại, vụ việc đang được tiếp tục làm rõ nguyên nhân. Trong khi đó, liên quan đến tình hình thời tiết, Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia đã đưa ra dự báo cho ngày 31/7. Khu vực trung du và đồng bằng Bắc Bộ dự kiến sẽ có ngày nắng nóng, với chiều tối và đêm có mưa to tại một số nơi, có nơi mưa rất to. Từ ngày 1/8, tình trạng nắng nóng ở miền Bắc sẽ dần dịu xuống.

Cụ thể, dự báo thời tiết ngày 31/7 tại khu vực TP Hà Nội: Có mây, vào chiều tối và đêm có mưa rào và rải rác dông, cục bộ có nơi mưa to; trong ngày có nắng nóng. Trong khoảng thời gian mưa dông, cư dân cần chú ý khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh. Nhiệt độ thấp nhất dự kiến từ 27-29 độ C; nhiệt độ cao nhất từ 35-37 độ C.

Đối với khu vực Tây Bắc Bộ, dự báo thời tiết cũng cho thấy có mây, vào chiều tối và đêm có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa to; ban ngày có mưa rào và dông vài nơi, một số khu vực có nắng nóng. Cũng như tại Hà Nội, trong mưa dông tại Tây Bắc Bộ có khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh. Nhiệt độ thấp nhất ở đây dự kiến từ 25-28 độ C, có nơi dưới 24 độ C; nhiệt độ cao nhất từ 32-35 độ C, có nơi trên 35 độ C.

Thời tiết những ngày tới được dự báo có sự thay đổi lớn, người dân cần chú ý đến sự nguy hiểm của sét đánh trong những cơn mưa dông và các hiện tượng thời tiết cực đoan khác. Ngoài ra, việc cập nhật thường xuyên thông tin dự báo thời tiết sẽ giúp người dân chủ động hơn trong các hoạt động ngoài trời cũng như đảm bảo an toàn cho bản thân và gia đình.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào ngày 30/7 trên quốc lộ 51, khi một người đi xe máy băng ngang đường và bị một xe container đang di chuyển thẳng đâm bay.

Thông tin ban đầu cho biết, người đi xe máy đã tăng tốc từ một đường nhánh và băng thẳng ngang đường quốc lộ 51. Trong khi đó, xe container đang di chuyển thẳng trên làn đường chính. Do khoảng cách quá gần, tài xế xe container đã không thể kịp phanh và đã húc bay người đi xe máy, khiến nạn nhân ngã lăn ra đường.

Hiện tại, tình trạng thương vong của người đi xe máy vẫn chưa được xác định. Tuy nhiên, vụ việc này đã một lần nữa làm dấy lên vấn đề về ý thức chấp hành luật giao thông của một số người tham gia giao thông, cũng như nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông.

Các chuyên gia giao thông cho rằng, khi sang đường, các phương tiện cần dừng lại để quan sát, bật tín hiệu và chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn. Việc tăng tốc, băng đột ngột như trường hợp của người đi xe máy trong vụ việc này không chỉ gây khó khăn cho các lái xe đang di chuyển thẳng mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao.

Như đã được ghi nhận, nhiều vụ tai nạn giao thông đã xảy ra do lỗi không tuân thủ luật giao thông, như không dừng lại để quan sát trước khi sang đường, không nhường đường cho các phương tiện khác… Điều này không chỉ gây ra tình trạng ùn tắc giao thông mà còn ảnh hưởng đến tính mạng và tài sản của người dân.

Tại Việt Nam, số liệu thống kê về tai nạn giao thông luôn là một vấn đề đáng lo ngại. Theo số liệu của Tổng cục Phòng chống Thiên tai, trong năm 2022, cả nước đã xảy ra hơn 11.000 vụ tai nạn giao thông, làm chết hơn 5.000 người và bị thương hơn 11.000 người khác.

Để giảm thiểu tai nạn giao thông, các cơ quan chức năng đã triển khai nhiều biện pháp như tăng cường tuần tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm giao thông, tuyên truyền về an toàn giao thông… Tuy nhiên, ý thức của người tham gia giao thông vẫn là yếu tố quan trọng nhất để đảm bảo an toàn trên đường.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng gần đây tại TP HCM đã dấy lên mối quan ngại về việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp. Hàng loạt vụ tai nạn đã xảy ra do ô tô và xe máy lưu thông chung làn đường, gây ra những hậu quả nghiêm trọng. Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng này là do việc phân làn đường không hợp lý và thiếu an toàn. Các chuyên gia giao thông cho rằng cần phải có giải pháp phân làn đường linh hoạt và hợp lý để giảm thiểu tai nạn.

Thực tế, việc xung đột giữa các loại phương tiện trên làn hỗn hợp là nguyên nhân chính gây ra nhiều vụ tai nạn. Tình trạng xe máy len lỏi vào làn ô tô hay xe tải chiếm hết đường là nỗi ám ảnh với nhiều người tham gia giao thông. Kiến trúc sư Trương Nam Thuận, Công ty CP Tư vấn Đầu tư Thiên Nam Anh, cho rằng một số quy định, chính sách về giao thông đô thị tại TP HCM nhiều năm qua cho thấy sự bất cập là tập trung hạn chế xe máy để mở rộng không gian cho ô tô, phân làn theo kích thước xe thay vì theo nhu cầu và mật độ di chuyển thực tế.

Giải pháp được ông Thuận đề xuất là làm ngược lại, dành phần lớn mặt đường cho xe máy, tạo ra các làn riêng đủ rộng, liền mạch và có ưu tiên rõ ràng. Thậm chí, cần hạn chế hoặc cấm ô tô trên một số tuyến đường nội đô có mật độ xe máy cao hoặc vào giờ cao điểm. Cùng quan điểm nêu trên, chuyên gia giao thông Nguyễn Văn Vương cho rằng thay vì tiếp tục mở rộng đường để giải tỏa ùn tắc cho ô tô, thành phố nên thiết kế giao thông đô thị theo hướng gây bất tiện có chủ đích đối với loại phương tiện này.

Để việc tách làn ô tô – xe máy đạt hiệu quả, luật sư Trương Văn Tuấn, Trưởng Văn phòng Luật sư Trạng Sài Gòn, nhận định cần có sự kết hợp đồng bộ giữa 3 yếu tố: nâng cấp hạ tầng, tổ chức giao thông thông minh và tăng cường quản lý, xử lý vi phạm. Đối với những tuyến đường chưa thể mở rộng ngay, ông Tuấn cho rằng cơ quan chức năng cần nghiên cứu mật độ lưu thông trên từng tuyến vào từng thời điểm để có phương án phân làn linh hoạt, hợp lý.

Từ ngày 2-8, tại làn hỗn hợp trên đường Đỗ Mười đoạn qua TP HCM, lực lượng chức năng sẽ cấm xe tải trên 2,5 tấn và xe khách trên 16 chỗ lưu thông từ 6 giờ đến 22 giờ; cấm dừng và đỗ xe từ 6-22 giờ, cấm đỗ xe từ 22 giờ đến 6 giờ hôm sau. Đây là một bước đi nhằm giảm thiểu ùn tắc và tai nạn giao thông trên tuyến đường này.

Các chuyên gia và luật sư đều đồng tình rằng việc phân làn đường và quản lý giao thông cần được xem xét lại để đảm bảo an toàn và hiệu quả. Với những giải pháp và đề xuất được đưa ra, hy vọng rằng tình trạng tai nạn giao thông tại TP HCM sẽ được cải thiện trong thời gian tới.

Thông tin thêm về các chính sách giao thông tại TP HCM có thể được tìm thấy tại các nguồn tin cậy như google.com hoặc các trang tin tức chính thống.