Nội dung chính
Toyota đã khiến các fan xe thể thao bất ngờ khi ra mắt GR Yaris Morizo RR – một phiên bản giới hạn 200 chiếc, được truyền cảm hứng từ những vòng đua thực tế của Chủ tịch Akio Toyoda.
Nguồn cảm hứng từ đường đua Nürburgring
Vào cuối năm 2025, Akio Toyoda (biệt danh “Morizo”) đã trực tiếp tham gia cuộc đua sức bền 24h tại Nürburgring. Kết quả và cảm xúc từ trải nghiệm đó đã trở thành động lực để Toyota phát triển một phiên bản GR Yaris “có hồn” hơn, nhấn mạnh khả năng lái trên đường đua và tính thể thao cao cấp.
Thiết kế ngoại thất – dấu ấn cá nhân của Chủ tịch
So với GR Yaris tiêu chuẩn, Morizo RR sở hữu một loạt chi tiết ngoại thất độc quyền:
- Màu sơn đặc trưng Gravel Khaki kết hợp bộ mâm hợp kim đồng mờ, kẹp phanh sơn vàng tạo cảm giác “đua” ngay từ tầm nhìn đầu tiên.
- Nắp ca-pô và cánh gió sau được làm hoàn toàn từ sợi carbon, giảm trọng lượng và cải thiện khí động học.
- Chữ ký của Akio Toyoda được in tinh tế trên kính chắn gió, khẳng định tính cá nhân và số lượng giới hạn.
Chi tiết carbon và bộ mâm
Carbon không chỉ mang lại vẻ ngoài sắc nét mà còn giảm khối lượng không cần thiết, giúp cải thiện tỷ lệ khối lượng trên công suất (power‑to‑weight). Bộ mâm đồng mờ và kẹp phanh màu vàng là lời nhắc nhở về “đường đua” mà xe hướng tới.
Nội thất và công nghệ lái thể thao
Trong cabin, Toyota đã tập trung vào cảm giác thể thao và sự gọn gàng:
- Vô lăng đường kính nhỏ hơn, bọc microsuede, mang lại cảm giác cầm chắc khi tốc độ tăng.
- Các nút điều khiển được thiết kế theo phong cách rally, với lẫy chuyển số riêng biệt và đường chỉ khâu màu vàng xuyên suốt.
- Cụm đồng hồ kỹ thuật số toàn màn hình, tích hợp chế độ lái “Morizo” – một chế độ mới thay thế “Gravel” truyền thống, tối ưu khả năng truyền động bốn bánh.
Chế độ lái “Morizo”
Chế độ này cung cấp các thiết lập về độ cứng của hệ thống treo, phản hồi phanh và bản đồ động cơ, cho phép người lái khai thác tối đa công suất 257 mã lực của động cơ 1.6L tăng áp ba xi‑lanh.
Động cơ, hệ thống treo và hiệu năng
GR Yaris Morizo RR vẫn giữ động cơ 1.6L turbo 3 xi‑lanh, công suất 257 hp và hộp số tự động 8 cấp. Điểm khác biệt lớn nhất nằm ở hệ thống treo: bộ giảm xóc được tinh chỉnh dựa trên dữ liệu thu thập tại Nürburgring, giúp xe ổn định hơn trong các góc cua cao và phản hồi nhanh hơn khi vào cua.
Chiến lược phát hành và giá trị sưu tầm
Toyota công bố sẽ không bán Morizo RR tại thị trường Mỹ. Mỗi khu vực – Nhật Bản và châu Âu – sẽ chỉ nhận 100 chiếc, mỗi chiếc được gắn số thứ tự riêng, biến nó thành một món đồ sưu tầm hiếm có cho những người đam mê Toyota.
Với sự kết hợp giữa công nghệ đua thực tiễn, thiết kế carbon độc đáo và chế độ lái “Morizo” riêng, GR Yaris Morizo RR không chỉ là một chiếc hatchback, mà còn là một tuyên ngôn về khả năng đáp ứng nhu cầu tốc độ của người hâm mộ Toyota trên toàn thế giới.
Bạn có muốn sở hữu một trong 200 chiếc duy nhất này? Hãy chia sẻ cảm nhận của bạn và theo dõi các bản tin mới nhất về Toyota ngay hôm nay!